दवाओं की ड्राइविंग क्षमता पर असर पड़ता है

ड्राइवर ड्राइव करने की क्षमता पर दवा के प्रभाव को अनदेखा करते हैं

13 जून को "फार्मेसी का दिन" थीम पर आधारित है "पहले पूछें, फिर ड्राइव करें"। जनरल जर्मन ऑटोमोबाइल क्लब (ADAC) के सहयोग से, फेडरल एसोसिएशन ऑफ जर्मन फार्मासिस्ट एसोसिएशन (ABDA) इस तथ्य पर ध्यान आकर्षित करना चाहता है कि दवा ड्राइव करने की क्षमता ख़राब कर सकती है। एबीडीए की ओर से फोर्सा इंस्टीट्यूट में बुधवार को प्रकाशित एक सर्वेक्षण ने फिर से स्पष्ट कर दिया कि कई ड्राइवर ओवर-द-काउंटर दवाओं के प्रभाव को कम करते हैं।

औषधीय उत्पादों के जोखिम को जाना जाता है, लेकिन कम करके आंका जाता है 3,000 उत्तरदाताओं के फोर्सा सर्वेक्षण के अनुसार, लगभग हर जर्मन नागरिक जानता है कि दवा ड्राइव करने की क्षमता को क्षीण कर सकती है, लेकिन ओवर-द-काउंटर दवा के प्रभाव को कम करके आंका जाता है। “नींद की गोलियों और ट्रैंक्विलाइज़र के साथ, 96% जर्मन अभी भी सड़क यातायात में एक हानि होने की उम्मीद करते हैं। लेकिन केवल आधे उत्तरदाताओं (52%) को पता है कि एलर्जी के लिए दवाएँ ड्राइव करने की उनकी क्षमता को ख़राब कर सकती हैं, ”ABDA लिखता है। लगभग 66 प्रतिशत प्रतिभागियों को सड़क यातायात में खांसी और ठंड के उपचार की विस्फोटकता के बारे में पता है। माइग्रेन (75 प्रतिशत) और नेत्र दवाओं (81 प्रतिशत) के लिए दवाएं और भी अधिक हैं।

फोर्सा सर्वेक्षण के अनुसार, 67 प्रतिशत जर्मन नागरिक पहले ही दवा की हानि पर पढ़ चुके हैं। सूचना पत्रक में सूचना पत्रक (72 प्रतिशत), डॉक्टर (49 प्रतिशत) और फार्मासिस्ट (31 प्रतिशत) शामिल हैं। इंटरनेट, समाचार पत्रों या पत्रिकाओं या दोस्तों या रिश्तेदारों से अक्सर सलाह के लिए कहा जाता है। "उत्तरदाताओं के एक तिहाई (33%) ने अभी तक सक्रिय रूप से खुद को दवा के जोखिमों के बारे में सूचित नहीं किया है।"

ABDA के अनुसार, साइड इफेक्ट्स के संकेतों में थकान, चक्कर आना, उनींदापन, दृश्य गड़बड़ी या बेचैनी शामिल हैं। इस तरह के सीक्वेल का परिणाम विशेष रूप से नींद की गोलियों और शामक, अवसादरोधी और आई ड्रॉप लेने से होता है। एलर्जी के लिए दवाएं अक्सर थकान का कारण बनती हैं। एबीडीए के अध्यक्ष श्मिट बताते हैं, "परिणाम एक बार फिर दिखाते हैं कि फार्मासिस्टों की सलाह ओवर-द-काउंटर दवाओं के लिए भी आवश्यक है।"

टैग डेर एपोथेके हर दिन जोखिम पर ध्यान आकर्षित करना चाहता है, लगभग चार मिलियन लोग दवा लेने के लिए एक फार्मेसी में जाते हैं, एबीडीए लिखते हैं। उनमें से कई कार या मोटरसाइकिल से आते हैं और ड्राइव करने की क्षमता पर दवा के प्रभाव को कम करते हैं। कोई स्पष्ट सीमा मान भी नहीं हैं, जैसे कि शराब के मामले में, जिसका अर्थ है कि प्रत्येक चालक को स्वतंत्र रूप से खतरे का आकलन करना होगा या संदेह की स्थिति में कानूनी परिणामों की अपेक्षा करनी चाहिए। श्मिट बताते हैं, "जोखिम और दवा के फायदों की ओर ध्यान आकर्षित करने के लिए हम कल के फार्मेसी दिवस को दवा और सड़क यातायात के विषय में समर्पित कर रहे हैं।" अब्दा इसलिए प्रारंभिक स्तर पर किसी भी सुरक्षा जोखिम के बारे में जानकारी प्राप्त करने की सिफारिश करता है।

फ्रांसीसी अध्ययन 2010 में दवा के लिए सभी दुर्घटनाओं का 3 प्रतिशत का श्रेय देता है। फ्रांसीसी वैज्ञानिकों के एक अध्ययन में पाया गया कि लगभग 3 प्रतिशत दुर्घटनाएं दवा के कारण हुईं। पिछले साल, ऑटोमोबाइल ड्राइवर प्रोटेक्शन एसोसिएशन (केएस) ने भी फ्लू की बीमारी के लिए दवा लेने के खिलाफ चेतावनी दी थी। वे थकावट और सीमित ध्यान जैसे लक्षणों को जन्म देते हैं, जो ड्राइव करने वाले प्रभावित लोगों की क्षमता पर गंभीर प्रभाव डालते हैं। ABDA की तरह, केएस इसलिए सभी रोगियों को सलाह देते हैं कि "पैकेज सम्मिलित रूप से अध्ययन करें या साइड इफेक्ट के बारे में डॉक्टर या फार्मासिस्ट से पूछें"। (LB)

चित्र: विली डॉयर / पिक्सेलियो.डे

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